什么叫困油现象？如何消除齿轮泵的困油现象？

无论是液压油泵或是油夺马达，都是由容积变化而工作的，在齿轮泵中会出现两对轮齿同时啮合的情况，即原先一对啮合的轮齿尚未脱开，后面的一对轮齿已进入啮合。这样就在两对啮合的轮齿之间产生一个闭死的容积，称为困油区，使留在这两对轮齿之间的油液困在这个封闭的容积内。

在齿轮泵中如果这个闭死容积的大小发生变化，在闭死容积大小发生变化时，其中的油液收到挤压，压力急剧升高，使轴承收到周期性的压力冲击，导致油液发热。

在闭死容积由大变小时，又因为无油液补充。产生真空，引起起桌和噪声，这种因闭死容积大小发生变化导致压力冲击和起桌的现象称为困油现象，困油现象将严重影响泵的使用寿命，原则来说上液压齿轮油泵都会产生困油现象。

若出现困油现象齿轮泵仍然再继续旋转，这个封闭空间的容积又逐渐增大，直至最大位置时，就产生部分真空，使溶于油液中的空气分离出来，油液产生蒸发气化。因此齿轮泵的困油现象便油泵工作时产生噪声和振动，并影响齿轮泵的工作性能和使用寿命。

齿轮泵消除困油现象所采取的措施，是在两侧端盖上开卸荷槽，卸荷槽的尺寸应保证困油空间在到达最小位置以前和排油腔连通，过了最小位置后和吸油腔连通。这样不但可以消除困油现象，而且还能使困油区变为一个泵内的小泵。

要了解更多液压油泵问题请点击：

外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵的工作原理

金中液压柱塞泵故障处理

广东金中液压柱塞泵工作原理

文章来源：金中液压有限公司http://www.jzyyz.com