齿轮泵的内泄漏部位及如何减少其泄漏？

在液压油泵中齿轮泵主要有三个部位容易产生内泄漏，主要是齿轮两侧面与端盖间的轴向间隙；泵体孔和齿轮外圆间的径向间隙；两个齿轮的齿面啮合间隙。

两个齿轮的齿面啮合间隙处泄漏是因为一般液压油泵齿轮的加工精度都比较高，而且齿轮间彼此咬合力量也比较大，所以通过这里的泄漏量还是比较少的，大约占整个泵泄漏量的5%左右。

泵体孔和齿轮外圆间的径向间隙处泄漏是指齿轮顶部与泵体内圆柱面之间的间隙，从这里的泄漏占整个泵泄漏的15%~20%左右。

齿轮两侧面与端盖间的轴向间隙处泄漏是指齿轮泵端面与轴承座圈或端盖平面之间的间隙，由于轴向间隙的面积较大，油封长度短，因此，通过这里的油液泄漏严重，其泄漏量占齿轮泵总泄漏量的75%~80%左右。

由此可见，要提高齿轮泵的容积效率，可以采取以下措施：

提高零件的加工精度，先配合理的轴向间隙，大流量齿轮泵的轴向间隙一般取0.03~0.06mm，小流量齿轮泵的轴向间隙一般取0.02~0.04mm，径向间隙可加大到0.13~0.16mm。

提高泵体的钢度和减少端盖在受到液压力后的变形，以保持轴向间隙在不同压力下基本不变。

采用轴向间隙自动补偿结构，如图所示的高压齿轮泵。这种齿轮泵的轴向间隙可随工作压力的升高而自动减少。因为轴套1和2是浮动安装的，轴套左面的空腔与油泵的排油腔相通。

因此，当油泵处于工作状态时，轴套1和2的左端面受到压力油的作用可向右轴向移动，使齿轮两端面左右紧靠，从而消除间隙，大大地减少了内部泄漏，油泵的工作压力可提高到15MPa。

由于轴套1和2向右推压的力量是随着油泵工作压力大小而自动增减的，因此，即使轴套与齿轮端面被磨损，也不会产生过大的间隙，所以这种齿轮泵有较长的使用寿命。

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