液压站中的平衡回路分析_液压系统厂家设计|液压系统哪家好|液压泵站厂家购买

    液压系统中的平衡回路的功用是使执行元件的回油路上具有一定的背压值。以平衡重力载荷，防止运动部件因自重而自行下落。

    1.采用单向顺序阀的平衡回路

    采用单向顺序阀的平衡回路，当电磁换向阀处于左位时，压力油进人液压缸的上腔，推动活塞向下运动，因顺序阀背压作用的影响，活塞下降比较平稳；当换向阀处于中位时，活塞就停止不动，当换向阀处于右位时，压力油经单向阀进人液压缸下腔，使活塞上行。用于垂直运动部件且质量较大的液压机液压系统，手动换向阀右位接人回路，由于运动部件的自重，活塞快速下降，由单向节流阀控制下降速度。此时液压油泵供油不足，液压缸上腔出现负压，充液油箱通过液控单向阀(充液阀)向液压缸上腔补油；当运动部件接触下件负载增加.液压缸上腔压力升高。对于卧式液压缸不能利用运动部件自重充液做快速运动，而采用增速缸或辅助缸的方案。采用增速缸的快速运动回路，液压系统中的增速缸由活塞缸与柱塞缸复合而成。当换向阀左位接人回路，压力油经柱塞孔进人增速缸小腔，推动活塞快速向右移动，大腔所需油液由充液阀从油箱吸取，活塞缸右腔的油液经换向阀回油箱。顺序阀的调定压力，应稍高于活塞和运动部件的自重，在液压缸下腔形成的压力，为液压缸下腔活塞的有效面积。

    在这种平衡回路中，顺序阀的调定压力确定后，若工作负载变小，液压系统的功率损失将增大。当执行元件接触工件负载增加时回路压力升高，使顺序阀开启。高压油关闭充液阀并进人增速缸大腔活塞转换成慢速运动，且推力增大。又由于滑阀结构的换向阀和顺序阀存在泄漏，活塞不可能长时间停在某一位置，故这种回路只适用于工作负载固定且活塞锁住时定位要求不高的场合。换向阀右位接人回路。压力油进人活塞缸右腔，同时打开充液阀大腔的回油排回油箱，活塞快速向左退回。这种回路功率利用比较合理，但增速比受增速缸尺寸的限制，结构比较复杂。

    2.采用液控单向阀的平衡回路

    液控单向阀是锥面密封，泄漏量小，故其闭锁性能好，活塞能够较长时间停止不动。当泵向成对设置的辅助缸供油时，带动主缸的活塞快速向左运动，主缸右腔由充液阀从充液油箱补油，直至压板触及工件后，液压叶片泵油压上升，压力油经顺序阀进人主缸.转为慢速左移。回油路上串联单向节流阀，用于保证活塞下行运动的平稳。假如回油路上没有节流阀，活塞下行时液控单向阀被进油路上的控制油打开，回油腔没有背压，运动部件由于自重而加速下降，造成液压系统中的液压缸上腔供油不足，液控单向阀因控制油路失压而关闭。阀关闭后控制油路又建立起压力，再次被打开。液控单向阀时开时闭，使活塞在向下运动过程中产生振动和冲击。

    3.采用远控平衡阀的平衡回路

工程机械液压系统液压系统中常见的采用远控平衡阀的平衡回路。回程时，换向阀左位接人回路，压力油进人液压缸下腔，同时打开充液阀，液压缸上腔一部分回油进人充液油箱。为防止活塞快速下降时液压缸上腔吸油不充分，充液油箱常被充压油箱代替，实现强制充液。此时液压系统中的主缸和辅助缸同时对工件加压。主缸左腔油液经换向阀回油箱。回程时压力油进人主缸左腔，主缸右腔油液通过充液阀排回充液油箱辅助缸回油经换向阀回油箱。这种回路简单易行，常用于冶金机械。远控平衡阀是一种特殊结构的外控顺序阀，它不但具有很好的密封性，能起到长时间的锁闭定位作用，而且阀口大小能自动适应不同载荷对背压的要求，保证了活塞下降速度的稳定性不受载荷变化的影响。这种远控平衡阀又称为限速锁。

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