液压系统装备和操作要求_金中液压泵厂家选液压系统就选金中液压！

在泵和马达运行的液压系统中应提供与传动装置要求相容的环境。根据我们的使用经验所列如下的使用说明将保证正确的使用和延长元件的寿命。下面还叙述了完整的液压系统厂家所必需的辅助装置的要求。当与传统的使用方法必须不一致使用时，使用者必须采取适当的步骤以保证不会产生危险的状况。

    1.泵和马达运行极限:

    速度极限:泵和马达能够运行的最高转速，为了保证静液压传动装置正确的功能，必须以功率和制动两种方式估算泵和马达的最高转速。

    2.压力极限:

    (1)闭式回路:闭式回路的最高压力由高压溢流阀控制在34.5MPa内，由于低压回路附加补油压力，所以高压侧读数约比溢流阀的设定值高1.04MPa.闭式回路中的最低压力必须高于壳体压力上0.5MPa,

    (2)补油压力设定值、最低补油压力设定值必须高于壳体压力以1.1MP。的设定值.这是提供足够的控制压力和闭式回路压力的要求。由我厂提供的带补油泵的液压泵已调好了这个补油压力。

    (3)壳体压力:在任何情况下，传动装置的壳体压力不得超0.28MPa .壳体泄漏液压系统(液压站、液压泵站等)的a计必须同不超过此极限值.在一般情况下泵和马达亮体之间泄漏油管的管路损失应不超过0.07MPa

    (4)补液压油泵吸人压力.在一般情况下，在补油泵吸入口处的最大真空度不得超过0.003MPa.在冷起动时，吸入真空度超过0.003MPa是允许的，液压系统设计的一般要求是新的滤油器在一般情况下使用，真空度应在。0.001~0.002MPa。当滤芯受堵使补油泵入口真空度超过一0.005MPa .就必须更换该滤芯。    

        温度极限:回路中最高温度点的最高连续运转温度是82C，不超过5分种的间断温度达到9310是允许的。虽然最高系统温度一般出现在闭式回路中，但当确定冷却要求时也可以在泵或马达壳体泄漏口处测取系统最高温度。

         补油流量:补油流量必须同时足以保持最小闭式回路压力要求和最高温度要求。

         过滤:提供给传统的补油泵的流量必须经过一个公称105m的不带旁通阀的高质量的滤油器。这种形式的过滤系统提供了使液压系统免于污染的最高度的可靠性。堵塞的滤油器使得进入泵的输入压力降低直到超过规定值，并最终使静液压传动控制压力降低到使静液压传动速度控制变慢和停滞。这种现象会发生在静液压传动装置破坏以前，这就要求在滤芯。

        需要更换时滤油器给出一个充分的信号。如果使用外供补液压油泵，渔油器可以安装在补油泵的出回路中，滤油器要求带有指示器来表明撼芯的状况。不论滤油器安装位置如何，所有插装式滤芯应具有足够的强度以防止其在最恶劣的运行条件下使用产生破裂和折裂。

       液压油:液压传动装置保持理想性能并达到预期寿命的能力取决于在装置中运行的液体质母。液体质量可在三个普通范畴中加以测定:润滑能力、杂质和温度。现场经验表明大多数传动装置由于液体质量的报坏而造成故障.这主要为固体颗粒杂质和过热，其次是油液中的水份和空气。在市场上有许多与本设备相适应的合格的液压油，但它超出了我们试验每种液压油的能力。用户应采取适当的措施包括试验在内，以保证所使用的油液与液压元件的相适应性.为最佳寿命和效率推荐的石油基液压油最佳粘度为13X10一m2/s(70℃油温下);最小连续运转粘度9X 10-fim2/s (8210油温下)，枯度指数)90，油液清洁度为ISO 4406 1S/15段或NAS1638 9级。

       油箱:建议的最小油箱容量(L)为总补油流量(L/min)的0.625倍，这个最小容IV-1的抽箱将让系统中将遇到最大回油流量在油箱中至少停留30秒以去除进入的空气.扩大上述的容积适宜于在大多数设备中允许使用密封的油箱(无通气装里)。

       通向泵入口的油箱出口应位于油箱底部上方以利用重力沉淀分离并防止任何大的顺粒进入愉出管道.建议在愉出Q上用100目滤网进一步帮助在液压油泵离开油箱前分离大城粒。油箱内液位应高于补油泵吸入口。如果这不能实现，则需要一个截止阁以防止补油泵吸入管中的油倒流。

       油箱的进油管〔系统回油)应位于通常液面的下方并直接进入油箱的内部以使油在油箱内停留时间最长和最有效地去除油中的空气。

       推荐在油箱中设置一个不用拆开一般液压接头就能全部更换液压油的排油口，它还允许系统或元件受到过分污染时进行冲洗。

      油箱应设置一个在维修和运行过程中使可能的污染进入系统最少的注油口，我们推荐使用封闭油箱来减少污染的进入，并设计得使补液压油泵进口压力和壳体压力下超过规定值。

          热交换器，在油箱回油回路中是否需要使用一个热文换器以保证无论是液压泵还是马达的壳体回油温度不超过规定的极限取决于特定系统负荷循环和设计。由壳体回油管道和热文换器造成的液流阻力不得超0.28MPa，这可能要求在热交换器两端连接一旁通阀(压力的或热的)。

更多技术问题请咨询，15812807822 李工

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