节流调速系统与容积调速系统

    液压传动系统能在原动机转速不变的情况下方便地实现大范围的无级调速，按调速的方法，系统可分为三大类：节流调速液压系统、容积调速液压系统及这两者兼有的联合调速液压系统。

    节流调速属无级调速，只要使用价格较低的定量泵和节流元件(节流阀、调速阀)，通过改变节流元件的通流面积就能获得较大的调速范围。在船舶机械中大多采用换向节流阀或换向溢流节流阀，通过操纵人员对换向阀的控制实现调速，以简化液压泵(变量叶片泵、定量叶片泵、双联变量叶片泵)站，但不管采用哪一种节流调速，均有一定的能量损失，降低系统效率，增加了液压系统的温升，运动速度易受负载变化的影响，故在大功率与工作频繁的液压系统中很少采用。

    容积调速液压系统是船舶液压机械中使用较多的一种液压系统，容积调速液压系统又有容积式有级调速与无级调速之分。

    容积式有级调速又可分为通过改变泵组连接实现调速；改变液压马达组连接的调速与双速内曲线液压马达的有级调速。

    容积式无级调速通常采用价格高，结构复杂的变量泵与变量马达，改变其工作腔的有效容积进行调速。有调速范围大，系统效率高，速度受负载变化小液压系统温升小等特点。在船舶液压机械中，以采用变量泵一定量马达(或双速液压马达)组成的容积调速液压系统(液压系统厂家进行液压泵站设计时，也将液压泵站称之为液压系统)为主。

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