液压油的黏性、润滑性、氧化安定性及剪切安定性的要求——东莞金中液压

1、液压油的黏性

黏性是液压油流动时内部表现出来抵抗流体分子间相对运动的内摩擦力的性质。液压油黏性的大小用黏度来衡量。黏度是选择工作介质的首要因素。

在同样的工作压力下，液压油黏度过高，各元部件运动的阻力增加而且温度上升快，液压泵的自吸能力就会下降，同时管道压力降和功率损失增大。反之，黏度过低会增加液压泵的容积损失，并使油膜支承能力下降，而导致摩擦副间产生干摩擦。

所以在给定的运动条件下，液压油在对不同的液压元件和装置中要具有合适的黏度范围。同时在温度、压力变化下和剪切力作用下，液压油的黏度变化都需要小。

2、液压油的润滑性

为了提高比功率和容积效率。液压系统和元件一般都是高压、高转速的。在这种条件下，液压元件内部摩擦在高负荷或其他工作状况(如启动或停车)下，多数处于边界润滑状态。

因此，为防止发生黏着磨损、磨粒磨损等，以免造成液压泵和马达性能降低。缩短寿命，液压系统发生故障，要求工作介质对元件的摩擦要具有良好的润滑性和极压抗磨性。

3、液压油的氧化安定性

液压油与空气接触，特别是在高温、高压下容易被氧化、变质。被氧化后酸值增加会加强腐蚀性，氧化生成的黏稠状，油泥以及漆膜会堵塞滤抽器，阻碍部件的动作以及会降低液压系统效率，所以要求液压油应具有良好的氧化安定性和热安定性。

4、液压油的剪切安定性

液压油通过液压元件的狭窄通道(节流间隙或阻尼孔)时，要经过剧烈的剪切作用，会使一些聚合型增稠剂高分子断裂，造成黏度永久性下降，在高压、高速时，这种情况尤为严重。为延长使用寿命，要求剪切安定性要好。

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