液压系统中液压缸的受力情况不同对其的影响——东莞金中液压

在液压系统中液压缸的受力情况比较复杂，在交变载荷、频繁换向时，液压缸振动比较大，在重载高速运动时，承受较大的惯性力。

在某些条件下，液压缸又不得不承受横向载荷，所以在设计选用液压缸时，要根据受力情况采取相应措施。

(1)液压缸的振动

液压缸产生振动的原因很多。除了液压泵液压阀和液压系统的原因外，自身的一些原因也能引起振动。如零件加工装配不当、密封阻力过大，换向冲击等。

振动容易引起液压缸连接螺钉松动，进而引起缸盖离缝，使O形圈挤出损坏，造成漏油。

防止螺钉、螺母松动的方法很多，如采用细牙螺纹，设置弹簧垫圈、止退垫圈、锁母、销钉、顶丝等。

另外，拧紧螺纹的应力比屈服点大50%~60%以上，也可防止松动。

振动较大的液压缸，不仅要注意缸盖的连接螺纹、螺钉是否容易松动，而且要注意活塞与活塞杆连接螺纹的松动问题。

(2)液压缸的惯性力

液压缸的负载很大、速度很高时，会受到很大的惯性力作用，使油压力会急剧升高，缸筒膨胀，安装紧固零件受力突然增大，甚至开裂，因此在这种情况下需要考虑采用缓冲结构。

(3)液压缸受横向载荷

液压缸承受较大的横向载荷时，容易挤掉液压缸滑动面某一侧的油膜，从而造成过度磨损、烧伤甚至咬死。在选用液压缸滑动零件材料时，应考虑以下措施:

①活塞外部熔敷青铜材料或加装耐磨圈。

②活塞杆高频淬火，导向套采用青铜、铸铁或渗氮钢。

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