液压系统中的速度换向回路和多缸控制回路

    1.多缸控制液压系统回路

在液压传动系统中，如果由一个油源给多个液压缸供油，各液压缸会因回路中压力、流量的相互影响而在动作上受到牵制。因此，必须使用一些特殊的回路来实现预定的动作要求。常见的这类回路有顺序动作回路、同步动作回路和互不干扰回路等。

2.液压系统中的速度换向回路

    a.采用液压缸自身结构的速度换接回路。采用液压缸自身结构的速度换接回路，它是根据速度变换所需要的行程在液压缸缸体上相应的位置开两个通油孔，同调速阀并联而实现快、慢速度的转换的。换向阀处于左位时，则压力油进人液压系统（液压系统厂家进行液压泵站设计时通常会用到的液压系统元件液压泵站元件：液压叶片泵、变量柱塞泵、柱液柱塞泵、内齿轮泵、液压油泵、变量叶片泵液压泵、定量叶片泵、液压阀、柱液柱塞泵、外齿轮泵等）中的液压缸的左腔，活塞快速向右运动；当活塞堵住油孔后，回油只能经油孔和调速阀流回油箱，因而活塞慢速向右移动。这种速度换接回路的结构简单，换接可靠，而且换接时由于油口逐渐被堵住，所以速度换接比较平稳。该回路常应用在工作行程不长、行程固定的专用机床上。

    b.采用两个调速阀的速度换接回路。采用两个调速阀的速度换接回路，两个调速阀并联，由换向阀实现切换。两个调速阀可以独立调节其流量，互不影响，因而它可以实现两种进给速度的换接。此种回路一个调速阀工作时另一个调速阀内无油液通过，该调速阀中的定差减压阀因其前后的压力相等而处于最大开口位置，速度换接时大量油液通过该处会使工作部件产生突然前冲现象。因此，液压系统中该回路不适宜在同一行程中实现速度换接，只可用在速度预选的场合。两个调速阀串联，它可以实现两种进给速度的换接。在图示位置，调速阀被换向阀短接，输人液压缸的流量由调速阀控制。当换向阀右位接人回路时，因调速阀的开口要调得小于调速阀的开口，所以输人液压缸的流量由调速阀控制。由于调速阀一直处于下作状态，在速度换接时它限制着进人调速阀的流量，故液压泵站中这种回路的速度换接平稳性较好。

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