深圳液压系统厂家_东莞液压泵站厂家_佛山液压油泵厂家_矿用自卸车液压系统

    矿用白卸车是大天矿和大型水利工程中应用鼓多的枪设备。下而介绍的矿用自如车为全式。其转向，举升以及制动系统全部采用液压传动形式。图所示为该车的液压转向和举升回路原理液压系统图。
                

    液压泵站系统采用了双联叶片泵，辅出的高压油分为两路，一路送人举升控制阀；另外一路进人卸荷脚组卸荷阅组的作用是:当系统压力低于14.7MPa时，主阀关闭，双泵(主要是双联变量叶片泵、双联液压齿轮泵、双联变量柱塞泵和高低压组合泵)并联供油。当液压泵站系统压力高于17.5MPa时，主阀开启，双联叶片泵中的高压小流量泵向蓄能器供油。举升控制阴是一个带过载保护的气动控制四位四通阀。该阀控制着翻斗箱的举升、下降、保持和浮动四个工作状态。气动控制阀设里在驾驶室内.以便于控制。举升控制阀组的原始位且应在图示的H型工位使翻斗液压缸浮动.以便保证车体运动时，车厢随路面情况浮动。
                

    在矿用车行驶过程中，举升控制辉一定在原始位置.因此双联叶片泵中的低残大流量液压油泵将经"H"型机能直接卸荷，而低压小流量泵则在卸荷阀组中单向阀的作用下低压越行，压力油经过排放阀组送人转向控制器。转向控制器与方向盘通过万向轴相连.直接受驾驶员控制。

    矿用自卸车的制动系统也采用了全液压传动方式，所示为矿用自卸车液压制动液压泵站系统的原理图。

该矿用自卸车液压系统有三种制动方式。分别为工作制动、紧急制动和停车制动。制动踏板控制的是工作制动，电磁阀动作时为紧急制动。动作时，后轮的压力油被卸荷，由弹黄力动停车制动。
                

    制动液压系统的压力油也来自排放阀组，分为两路，一路送入先导控制器。另一路送到双路滚压制动控阀的人口。先导控制器由液压系统(广东液压系统厂家也称之为液压泵站，使用的主要液压系统设计元件有变量液压叶片泵、高压液压齿轮泵和变量液压柱塞泵)作用的随动溢流减压阀构成，主要作用是控制前轮制动力的大小。而先导控制器输出压力受后轮制动压力控制。这种设计使前、后轮的制动力保持一定的关系，这对于制动的平稳性很有益处。双路液压制动器由机械或液压驱动，翰出的两路压力油分别对左、右两个车轮制动器进行控制。差压组合阀的功能是制动后轮和向前轮翰送一定压力比谊的控制油。阀是干湿路面转换控制阀.根据路面悄况的不同，该阀控制先导控制器的控制油口的大小，以输出两种不同的制动压力。