惠州液压油站设计厂家_液压油油温过高有那些危害呢？【KQK液压】

1.油温升高后的主要危害:

    (1)降低有效功率。油温升高产生热11度使整个液压系统的有效功率降低。

    (2)粘度下降，润滑性能下降.温度对油液粘度的影响很大。当温度增加时，液体分子活动能力增强，内聚力减小，液压油的粘度下降，润滑油膜变薄并易被损坏，润滑性能变差，液压元件磨损加剧，容积效率低。

    (3)加速密封圈的老化。油温升高使橡胶密封圈加速老化，密封性能降低等.

    (4)油沮过商使液压油的氧化速度加快。导致液压油变质，降低其使用寿命.试验证明.当液压油温超过550C时，液压油的氧化加剧.油温超过550C后，温度每上升140C左右，液压油的使用寿命要缩短一半。

    (5)降低整个液压系统的工作精度。油温升高使油液变稀，液压系统流童增加，泄漏重增大，由此产生液压系统性能不称定，液压系统工作精度下降。油温升高使控制阀的阀芯和阅体受热膨胀，配合间隙过小，影响阀芯的移动，使磨损加剧，甚至卡住影响液压系统正常工作。

油温升高的常见原因:

    液压油箱中油箱太小或者油位较低，液压系统中的油液没有足够的循环、冷却条件。

    液压油工作过程中产生的热量主要通过油箱进行散热.油箱散热面积越大，越有利于散热.

超过5O-600C为宜，油箱中的油温超过此值时，可增加冷却装里。并尽可能使油箱温度均匀，加速油液的冷却.

2油箱结构不合理。

    开式油箱结构设计没有设计隔板，或隔板数盆太少。如果油箱中装的是油，小的油箱，需要用一块隔板将油箱分成两部分，‘隔板的两侧放里回油管和吸油管，油经过隔板上的孔流到油箱的另一部分.若没有用隔板将油箱分隔成两个相互连通的空间。回油管出来含有热里和污垢的油，还没来的及将热盆散失掉，立即被吸油管又吸回系统.中大的油箱需要几块x板，使油经过曲折的途径才能缓慢到达油箱的另一部分。若隔板的数童太少。来自回油管的油液没有足够的时间沉淀污垢和散热。将使系统累积热盆增加，油温升高。

3油箱底没有离开地面。

    应离开地面150mm以上以利于放油、通风、冷却和搬运。

4液压系统中发生气穴，气泡破裂，油温急剧升商.

    液压泵的吸油管路中，如果吸油管直径较小、液压泵安装高度过高、或吸油管路中阻力较大，都会使吸油管路压力过低而发生气穴;液压泵转速过高，吸油不充分形成真空也会引起气穴现象。在液压回路中，当压力油流过节流口、喷嘴，或导管中的狭窄缝隙时，由于流速急剧增加，根据伯努利方程可知，压力将降的很低，这时也可能产生气穴.液压系统中发生气穴后，气泡随油液流至高压区后，在高压作用下迅速破裂.于是产生局部液压冲击，油温急剧升高。

5油管细长，弯管截面的突变和弯头数目过多。

    液流通过局部障碍后受到很大的扰动，要经过一段距离后才能稳定.两个局部障碍之间的距离太小，液流尚未稳定就进入第二个局部障碍，使管路的局部阻力加大，阻力系数可能比正常状况大2-3倍。液压油产生热量

6周围环境温度过高，通风设施不良。

    油液产生的热童不能及时散发出去，造成油液温度升高。

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