齿轮泵窜油了是什么原因？该怎么维护？佛山金中液压专业为您解答！

    齿轮泵窜油即液压油将骨架油封击穿而溢出，此现象普遍存在。 如油封唇口几何形状不合格，缩紧弹簧太松等，造成气密性试验漏气，齿轮泵装入主机后窜油。此时应更换油封并检验材质及几何形状。如若齿轮泵加工、装配有问题，致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心，会造成油封偏磨。此时应检查前盖轴承孔对销孔的对称度、位移量，骨架油封对轴承孔的同轴度。齿轮泵与主机的安装，要求同轴度小于0.05 mm.通常工作泵安装于变速泵，变速泵又安装于变速箱。如果变速箱或变速泵的端面对花键轴回转中心的跳动超差，形成累积误差，致使齿轮泵在高速旋转状态下承受径向力，造成油封窜油。

    另外齿轮泵外止口与变速泵内止口及齿轮泵外花键与变速箱花键轴内花键，两者间隙配合是否合理，都对齿轮泵的窜油有影响。团为内、外止口属于定位部分，配合间隙不宜太大;内、外花键属于传动部分，配合间隙不宜太小，以消除千涉。由于齿轮泵轴外伸花键与变速箱输出轴内花健有效接触长度短，而齿轮泵工作时传递的扭矩较大，其花键承受大扭矩而特十挤屎磨捐其至汾德..油封橡胶唇口烧伤、老化，从而出现甭油。选用齿轮泵时应校核齿轮泵轴外伸花键强度，保证足够的有效接触长度。

  液压油清洁度超差，污染颗粒大，各种液压控制阀及管道内的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一，因为齿轮轴轴颈与密封环内孔间隙很小，油中的较大固体颗粒进入其间，造成密封环内孔的磨损、划伤或随轴旋转，致使二次密封的压力油进入低压区，造成油封击穿，此时应过滤或更换新抗磨液压油。液压油粘度下降，变质后油液变稀，在齿轮泵高压状态下，通过二次密封间隙的泄漏增大，由于来不及回油，引起低压区压力升高，从而击穿油封。建议定期化验油液，选用抗磨液压油。当主机大负荷工作时间过长及油箱油面较低时，油温可升高到100 摄氏度致使油液变稀、骨架油封唇口老化，从而引起窜油，所以定期检查油箱液面并及时做好相应的维护对保持液压齿轮泵的正常运作且延长齿轮泵的寿命来说是非常有必要的！

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