液压油缸在装甲车上的应用_摆动液压缸的设计要求及概况

液压油缸在装甲车上的应用_摆动液压缸的设计要求及概况

液压油缸在装甲车上的应用：

    液压传动系统有液压开关传动系统、液压伺服传动系统、液压比例传动系统等多种类型。从表面上看，它们在设计上存在不少差异，有些区别还是很大的。但是，如果从传递动力这个设计的主导方面来看，它们又相互沟通，掌握了一种就会设计另一种。在这里，液压开关系统的设计不但出现得最早，油路结构亦最复杂，考虑的方方面面也最多，因此也就最具有典型性。

任何液压系统的设计，除了应满足主机在动作和性能方面规定的种种要求外，还必须符合重量轻、体积小、成本低、效率高、结构简单、工作可靠、使用和维护方面等一些公认的普遍设计原则。装甲车也不例外！在这一整个液压系统中，油缸起着不可或缺的重要作用！

设计液压系统的出发点，可以是充分发挥其组成元件的工作性能，也可以是着重追求其工作状态的绝对可靠。前者着眼于效能，后者着眼于安全;实际的设计工作则常常是这两种观点不同程度的组合。所以，液压传动系统的设计迄今仍没有一个公认的统一步骤，往往随着系统的繁简，借鉴的多寡，涉及人员的经验的不同而在做法上呈现出差异来。

摆动液压缸的设计要求及概况:

      (1)、要求:性能稳定，控制转向角度0-90度，能够在海水环境下作业，要求油缸耐水、耐盐腐蚀，总体布局要求合理，体积和重量尽可能的小。

      (2)、所需完成动作:摆动液压缸输出轴控制水陆装甲车在水上推进时的水门开合。

      (3)、运动形式及运动速度:运动形式为转动，由目前状态转换到另一状态结束所需时间为4秒。

      (4)、对调速范围、运动平稳性、转换精度及性能方面的要求:调速范围小，运动平稳性好，转换精度高。

      (5)、自动化程度和操作控制方式的要求。

      (6)、对效率、成本等方面的要求:要求效率比较高，服役时间10年以上，成本无特殊要求。

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