液压系统中的压力控制回路

    增压回路的功用是使液压系统中某一支路获得比液压系统压力高且流量不大的油液。利用增压回路，液压系统可以采用低压泵来获得较高压力的压力油。

    增压缸的增压回路，当换向阀左位时，增压缸输出的压力为的压力油进人工作缸，换向阀右位时，增压缸活塞左移，工作缸靠弹簧复位，补油装置补足乙腔油路的泄漏。

    1.卸荷回路

    卸荷回路的功用是在系统执行元件短时间不工作时，不频繁启闭驭动泵的电动机，而使液压泵在零压或很低压力下运转，以减少功率损耗，降低系统发热，延长液压油泵（液压叶片泵、液压齿轮泵、液压柱塞泵）和电动机的使用寿命。

    换向阀中位机能(M型)的卸荷回路。由图可以看出，换向阀在中位时液压泵卸荷。此种卸荷方式结构简单.液压泵在极低的压力下运转.但对于压力较高、流量较大的系统容易产生较大冲击，只适应于低压小流量的系统。用H,K型三位换向阀也能起卸荷作用。

    二位二通换向阀的卸荷回路。当执行元件停止工作时，二位二通换向阀通电.这时液压泵（东莞市金中液压泵厂家的液压油泵主要是：液压叶片泵、变量液压泵、液压油泵、液压叶片泵、变量叶片泵、液压柱塞泵、定量叶片泵、中压变量叶片泵、花键变量叶片泵、液压柱塞泵、液压齿轮泵、外齿轮泵、液压阀等）输出的油液经二位二通阀流回油箱。此种卸荷回路的卸荷效果较好，但选用的二位二通阀的规格应与泵的额定流量相适应。

    蓄能器保压由先导式溢流阀卸荷的卸荷回路。系统工作时，1YA通电，液压泵向蓄能器和液压缸左腔供油，使活塞右移。当接触工件后，系统压力升至压力继电器调定值时，3YA通电，通过先导式溢流阀使泵卸荷。此时，液压缸所需压力由蓄能器保持。

    2.减压回路

    减压回路的功用是使液压系统中的某一部分油路获得比系统压力低且稳定的工作压力。机床的工件夹紧、导轨润滑以及液压系统的控制油路等常应用减压回路。

    常见的减压回路，是在所需低压的油路上串接定值减压阀。减压油路的压力由减压阀的调定值决定，回路中的单向阀用于当主油路压力低于减压阀的调定值时，防止油液倒流，起短时保压作用。

    二级减压回路，在先导式减压阀的遥控口上串接二位二通电磁换向阀和远程调压阀，当换向阀左位接人系统，减压油路的压力由先导式减压阀的调定值决定;当换向阀右位接人液压系统（液压系统厂家也将他称之为：液压泵站、微型液压系统、微型液压泵站、液压动力单元、液压系统、液压站、小型液压系统、小型液压站、小型液压泵站、微型液压站），减压油路的压力由远程调压阀的调定值决定，必须指出，远程调压阀的调定值一定要低于减压阀的调定值，只有这样，才能得到二级压力。液压泵（液压叶片泵、变量叶片泵、定量叶片泵，液压柱塞泵、变量柱塞泵，液压齿轮泵、内齿轮泵）的最大工作压力由溢流阀调定。

    减压回路中也可以采用比例减压阀来实现无级减压。

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