液压系统中出现空穴现象的原因

    在液压系统传递中，如果某点的压力低于油液所在温度下的空气分离压时，溶解于液体中的空气就会分离出来，形成气泡。这些气泡混杂在油液中，使原来充满管道和液压元件中的油液成为不连续状态。这种现象称为空穴现象，又称为气穴现象。

    空穴现象多发生在节流口下游部位和液压泵（东莞金中液压泵厂家：液压叶片泵、液压齿轮泵、液压柱塞泵）的吸油口处。在节流口下游部位，由于通流截面较小而油液流速很高，根据伯努利方程.此处的压力会很低，容易产生空穴现象。液压油泵吸油时，吸油口的绝对压力低于大气压，若液压油泵的安装高度太大，吸油管直径太小，滤网堵塞或液压油泵的转速太高等，也都容易产生空穴现象。

    空穴现象发生时，液流的流动特性变坏，造成压力和流量的不稳定。特别是当带有气泡的油液进人高压区时，周围的高压会使气泡迅速崩溃，从而使局部产生非常高的温度和冲击压力。这样的高温和高压一方面使金属表面疲劳，另一方面又使液压油变黑，对金属产生化学腐蚀作用，造成金属表面的侵蚀、剥落，甚至出现海绵状的小洞穴。这种因空穴现象造成的对金属表面的腐蚀称为气蚀。气蚀会大大降低液压元件的使用寿命，严重时会造成设备故障。

    为防止和减少空穴现象，就要防止液压传动系统中的压力过度降低，使之不低于液体的空气分离压一般应采取如下措施：

    (1)提高零件的抗气蚀能力—增加零件的强度，采用抗腐蚀能力强的金属材料，减小零件的表面粗糙度。

    (2)正确选择和使用液压油泵（变量叶片泵、液压柱塞泵、液压齿轮泵），如降低泵的吸油高度；采用较大的吸油管直径并少用弯头；过滤器容量要大并及时清洗；对自吸能力较差的泵采用辅助液压油泵供油。

    (3)减小阀孔前后的压力差一般使压力比pi/p<3.5。

(4)各液压泵站元件的连接处要密封可靠，防止空气进人。

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