液压系统设计原理图详解_金中液压系统_行业中的首选

液压系统设计，液压系统闭式泵上集成补油泵、控制模块.马达上集成网路冲洗阀.下面分析闭式系统中

各个元件的作用及在系统处于不同工位下的状态。2.1闭式液压系统方案的确定典型的闭式液压系统原

理原理图如下:

1.液压泵  .2补油泵   3.补汕滋流阀   4.压力切断侧   5.高压浴流阀   6.过滤器    7.散热器   8.冲洗溢流阀   9.冲洗梭阀   10.马达11.马达壳体  12.回路冲洗阀模块  13.截止阀  14.补油单向   15.多功能侧阀模块   16.泵壳体   17排量控制模块

由图2-1可知在闭式液压系统中,泵1和马达10通过管道直接相连.简化了连接管路.通过改变泵的变量改变主油路中液压油的流量和方向，来实现马达10的变速和换向，减少了因为换向引起的压力波动.闭式液压系统设计主泵上通轴附设一个小排量补油泵2.设图中泵B口处为高压油.油箱中的油液经过滤器进入补油泵2中，油液通过补油单向阀14向主油路低压侧(A处)补油，以补偿系统泄露的流量。

同时补油泵的液压油通过阻尼孔后为排量控制模块17提供油液和压力，因此补油压力必须稳定在一定的范田里，改变阻尼孔的大小,可改变液压泵的排a从零变化到最大排童所需要的响应时间。

液压马达集成有回路冲洗阀12, B侧高压液压油推动梭阀9阀芯，便低压侧一部分系统热油通过冲洗滋流阀8进入马达I0的壳体”中，泵充体16及马达壳体11通过回油管经冷却器7回油箱，以便补油泵为系统补充温度低且千净的液压油。

在液压系统设计中,系统正常工作时，补油泵的流最远大于系统的内泄，剩下的油液除补充因回路冲洗阀12打开而失去的部分热油液和提供控制液压油外.其余全部通过补油滋流阀3流经泵的壳体回到油箱.由此可见，系统低压侧压力即补油滋流阀3的压力。因此若使低压侧液压油可以通过回路冲洗阀12，冲洗滋流阀8的开肩压力设置要低于补油滋流阀3的压力。

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