液压系统设计_油压系统原理_液压站故障_液压泵站产生气穴的原因与危害

      液压系统产生气穴是常见的液压站故障。所谓气穴，是指流动的压力油液在局部位置压力下降（流速高，压力低），达到饱和和蒸气压或空气分离压时，产生蒸汽和溶解空气的分离而形成大量气泡的现象，当再次从局部低压区流向高压区时气泡破裂消失，在破裂消失过程中形成局部高压和高温，出现振动和发出不规则的噪声，金属表面被氧化剥蚀，这种想象叫气穴，又叫汽蚀，气穴多发生在液压油泵进口处及控制阀的节流口附近。那液压泵站产生气穴的原因有哪些呢？产生气穴有什么危害？下面KQK液压为您一一解说：

液压系统气穴产生的原因

1、驱动液压泵的电机转速过高。

2、液压泵吸油口过滤器堵塞或容量选的太小。

3、液压泵安装位置（进油口高度）距油面过高。

4、冬天开始启动时，油液粘度过大等。

5、吸油管道径过小，弯曲太多，油管长度过长，吸油滤油器或吸油管浸入油内过浅。

液压系统发生气穴的危害

     气穴除了产生混入空气那些危害外，还会在金属表面产生点状腐蚀性磨损。因为在低压区产生的气泡进入高压区会突然溃灭，产生数十兆帕的压力，推压金属粒子，反复作用使金属急剧磨损，因为气泡（空穴），泵的有效吸入流量减少。

 另外，因气穴工作油的劣化大大加剧，气泡在高压区受绝热压缩，产生极高的温度，加剧了油液与空气的化学反应速度，甚至燃烧，发光发烟，碳元素游离，导致油液发黑。

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