液压系统控制元件分析

    液压系统(液压泵站)控制元件中的换向阀按阀的结构分有清阀式，转阀式与球阀式，按闷的通路分有二通、三通、四通、多通；按阀的工作位数分有二位，三位、多位；按阀的操作方式分有手动、机动、电磁铁、液动、电液控制与电磁比例操纵：按换向阁的中位机能分有“O”“M”“Y”“P”“H”型等，换向阀的种类很多，可按不同用途与要求选合适的阀，大流量的三位四通换向阀通常用作执行元件运动方向的控制，常采用电液控制方式，而控制油路中的换向闷流是小，故大多直接采用电磁铁操纵，近几年电磁比例技术在换向阀中的应用也愈来愈多，在船用液压系统中，近几年以采用电滋(手动)比例操纵为主时换向阅的要求主要有：流经阀时的压力损失要小屯互不相通的油口间泄漏要小；换向要平稳、迅速。

    通过改变进人执行元件的油液盆，达到控制执行元件运动速度的目的。常用的流里控制阀有节流器(节流孔板型)、节流阀、单向节流阀、调速阀等几种，采用流最控制阀的调速称为节流调速，属无级调速，但任何一种节流调速，均有一定的能量损失，使系统的效率降低，产生较大的温升，加速油液的劣化.所以在工作频策或大功率系统中一般很少采用节流调速，流量控制阀在船用液压系统中常使用于控制油路中，主要作用是减小换向冲击。消除液压泵（液压系统厂家进行液压泵站设计时通常会用到的液压系统元件液压泵站元件：液压叶片泵、油管、风冷、变量柱塞泵、柱液柱塞泵、内齿轮泵、液压油泵、接头、变量叶片泵、油箱、电机、液压泵、定量叶片泵、液压阀、柱液柱塞泵、压力表、外齿轮泵等）站油路中的压力脉动，在副泵油路中用作增加系统阻尼，采用固定节流孔板按需向各控制油路分配流量，采用单向节流阀控制制动器的抱闸时间等。

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