液压系统_液压泵厂家_液压齿轮泵_主压机控制回路

    主压机采用缸工作制，有2个主动液压系统油缸和I个主液压缸。3条液压缸采用机械同步互控。

    主动缸回路主要由5组电磁插装阀组成，构成2级节位四通换向回路。主动缸回路单独动作时能实现压机底压快速进退。在此过程中，充液阀控制油路同时切换以反向打开充液阀，使充液阀能向主缸快速补油和回油，实现主乐机同步进退。

    主缸回路是基于主动缸回路设置，具有增压、调速。保压、降压、预卸载等功能。本油路动作时。主缸加压使主压机压力达到25MN.从而保证棒料充分捣固压实，并同时进行碳料压型出棒。油路中调速部分采用电液比例技术，用PLC微机精确自动控制，同时在调速阀回路中并联设置压力补偿器，使调速阁前后腔保持定值压差，以使调逮阀设定流量不受负载变化的影响，此部分油路保证主压机压形行走速度全部自动控制并且非常梢确。

    主压机油路中设置单独控油回路，此油路设1个蓄能器，井设有反向自封单向阀，使控制油路在系统压力下降时能有足够的压力油保证所有插装阀处于稳定的工作状态。

主压机油路中设有3个压力传感器并配有二次仪表及液压齿轮泵，其中1套设置于主动缸前进油路中，2套设异于主缸前进油路中，并设置3级压力控制29MPa。此部分习牛于PLC联网对主压机压力进行精确调整控制。

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