液压齿轮泵的使用与维护！

液压齿轮泵的使用与维护

    液压齿轮泵广泛用在各种液压机械上。因为液压齿轮泵结构简单、质最小、工作可靠和成本低，对液压油的污染又不太敏感且便于使用和维修，为防止

出现故障及延长其使用寿命，在使用中应注意.以下几个方面：

    (1)对停机时间较长的泵，应空载运转一段时间后才可进行满载使用。

    (2)装配齿轮泵时，应注意：

    ①浮动侧板与齿轮接合面上有刮痕时.应进行平面研磨;齿轮泵内部泄偏主要在齿轮与侧板、齿轮与泵体之间，若泵休磨损严重应更换。②浮动侧板或浮

动轴承的装配.可根据卸荷槽对应的压油腔和吸油腔来确定安装方向。卸荷槽旅近侧板中心线的一侧为压油腔；或根据浮动侧板背面密封圈开口方向来确

定，密封圈开口应与吸油腔相通。③分清进油口、出油口.一般来说，进油口较大。④装配好的齿轮泵用手转动时应灵活;用千按住吸油口，另一只千轻轻转

动齿轮轴，应感觉有一定阻力；吸油口向上，加满液压油后，在半小时内液面应无明显下降。

(3)安装时要保证齿轮泵与连接机械的同轴度。我们金中液压有限公司有台翻斗车，山于分动头与安装止门不同轴.齿轮泵轴端装上后止口不到位。安装

者用锤子敲击将泵强行装上，结果工作没多久就造成内部轴承及侧板烧坏。因齿轮泵内部街轮一与浮动侧板及光体之间有个掖佳安装位里，强行装入即

会破坏这种相对位里.使内部转动的齿轮与泵体及浮动侧板及壳体之间有个最佳安装位置，强行装入即会破坏这种相对位置，使内部转动的齿轮与泵体及

浮动侧板剧烈率擦发热，烧坏了侧板和轴承，刮坏了壳体，使泉提前报废。一般来讲，泵与驱动机构连接时，两轴的同轴度误差不应大于0. 1mm;齿轮泵

应很轻松地装入止口内，而不能敲击齿轮泵强行装入。

    (4)同一传动轴带动多个齿轮泵时，应加固泵身的支律和支座，以防传动轴断裂。有台三菱轮式挖掘机，3台齿轮泵用同一传动轴带动，出现传动轴花性

尾部断裂的现象，断轴更换后没用名久又出现了同样问题。其原因是，由于泵身较长.泵身托架变形失去支撑作用，使三联泵呈悬臂状态;同时，由于支座不

牢固，工作过程中对轴产生附加径向力.轴伸出部分在循环附加应力作用下.在薄弱部位（花桩尾部退刀相处）产尘疲劳裂纹而断裂。解决措施是:

      ①加固泵的连接传动部分.以减少振动。

      ②当泵身长与当全直径（泵身周长除以3.14）之比大于2.5时，应装一托架来消除泵身悬臂状态产生的径向力。

    (5)应定期枪查，更换液压油。某厂有台电动油压千斤顶.因泵油压力升不上去.换了新的齿轮泵，但没过多久又出现了同样问题。后来得知该单位所用

的齿轮泵油近十年从未换过.由于油液不千净加速了齿轮与侧板、齿轮与泵体之间的磨损，使其内部泄漏严重.造成齿轮泵提前失效。

    (6)泵吸油口至油箱之间应保证密封，吸、回、泄油管必须插入油箱液面以下，以防泵吸空和油液污染。某石场有台液压传动装置.因齿轮泵吸油口处密

封不严.吸入了大量空气，加上周围环境恶劣.液压油氧化变质.在高低压过渡区产生气蚀.高低爪胶串通.遣成系统噪声大、动作缓慢和压力升不上去等。有

台国产压路机.工作过程中发现液压油从加油口溢出，油中有大最气泡，也是由液压系统吸入空气以及油箱通气盖和滤清器太脏所致。所以，吸油竹各管接

头连接处不得漏气，还有通气盖和滤清器要保持干净。

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