液压泵和液压马达功率反馈实验设计_试验台液压系统原理，实验台构造及齿轮箱设计

计液压泵和液压马达功率反馈实验设计_试验台液压系统原理，实验台构造及齿轮箱设计

前言：

液压泵和液压马达是液压系统的心脏和动力元件，它们与负载直接相连，其性能参数对于整个系统静态、动态性能的影响非常大。这里介绍一种适用于液压泵和液压马达性能检测的试验台，它采用功率反馈试验方法，可以对工程机械常用液压泵和马达进行液压系统的温升试验，以确定闭式液压系统的合理冲洗流量。同时该试验台能够在一个试验台上同时试验高速和低速液压泵和液压马达，这在油泵及马达试验技术领域是一种尝试和创新。

试验台液压系统原理

 该试验台采用闭式液压传动，主泵和马达直接相连，在主油路上没有串联任何阀件，从而避免了在阀口的无谓的节流能量损失。溢流阀和单向阀阀组用于限定系统的尖峰冲击压力。辅助泵采用一个恒压变量泵，在其压力回路上安装冷却器，控制补换入系统回路液压油的温度，其流量大约是主泵流量的22%。由于主油路压力较高，采用在泄油回路安装流量计的方式进行补油量的测试。在主泵和马达的泄油口安装一个流量计测试泵和马达的泄油量，辅助泵根据其值大小调定补油量，这样可以最大限度的提高效率、减少无用功的发生。

试验台构造及齿轮箱设计

本试验台由电机、油泵、油马达和齿轮箱等一起构成功率反馈试验回路，以解决大功率油泵及马达在试验时的大功率消耗和能量耗散时的发热问题。它由电机带动油泵，油泵输出的油流驱动马达，从而达到功率反馈的目的。通过这样的试验系统可大大减少功率的消耗，一般消耗的输入功率只有油泵或马达的20%左右，也即用20KW的电机可带动功率为100KW的油泵和马达。另外由于试验系统中用马达作为负载，取代了传统的通过溢流阀溢流的加载方式，从而解决了传统试验时的发热问题。

因为一般工程机械液压泵的排量在55-250m1/r之间，而液压马达的排量在55-8OOml/r之间，大排量的液压马达一般为低速大扭矩马达，故齿轮箱的输出轴设计成两种速比，低速输出轴上一般挂低速油泵或马达。二者可以互为负载，从而可以在一个试验台上同时试验高速和低速液压泵和马达，这在油泵及马达试验技术领域是一个创新。

 为了便于对试验台功能的理解，我们可通过对一个常用柱塞泵的试验来进行.被试泵的排量为250 ml/r，转速为1500rpm。此时可将油泵装在高速输出轴上，在低速输出轴上联一个排量约为2.5 X 250=625m1/r的低速马达，将油泵的出口和马达的入口联通，即可进行油泵的性能试验。本试验台在构造上是可逆的，泵和马达是同一种排量，则可将其放在同一输出轴(低速或高速)上，从而可减小齿轮箱的负载，有利于提高系统效率和减低齿轮的负荷。