气穴对液压系统有哪些危害及控制方法——东莞金中液压

我们在使用液压系统时如果某处的压力低于空气分离压的时候，原来溶解在液体中的空气就会分离出来，从而使液体中出现大量的气泡，这种现象就叫做气穴现象.

如果游体中的压力进一步降低到饱和蒸汽压时，液体会迅速汽化，产生大量的蒸汽泡，这时在液体中的气穴现象将会更加严重。

1.油液的空气分离压和饱和蒸气压

在大气压正常的情况下，一般会有5%~6%的空气(体积比)溶解于油液中，当液压系统中的压力低于大气压时，就会成为过饱和状态，当在一定的温度条件下，如果液压系统中的压力降低到某一值时，过饱和的空气就会从液压油中分离出来形成气泡。而这时的压力值也就称为在该温度下的空气分离压。

当液压油在一定的温度下如果压力低于某一数值时，液压油会迅速的汽化，产生大量的蒸汽气泡，在这个时候的压力也就称为液压油在该温度下的饱和蒸气压。

通常来说，液压油的饱和蒸气压是非常的小的，比空气的分离压要小很多，所以，要想使用的液压油不产生大量的气泡，它的压力最低不能低于液压油所在温度下的空气分离压的值。

2.气穴现象的危害

如果液压系统中出现了气穴现象时，那所产生的大量的气泡就会破坏液流的连续性，造成流量和压力脉动，气泡在随液压油流进高压区时又急剧破列,从而会导致局部的液压冲击，产生噪声而且还会引起振动。

当附着在液压系统中的金属表面上的气泡破列时，所破裂的周围会产生的局部高温和高压，从而对金属元件造成剥蚀，像这种由气穴现象所造成的腐蚀也就称之为气蚀。气蚀会使液压系统中的液压元件更快的损坏。从而大大缩短各液压元件的使用寿命。

3.减少气穴和气蚀现象的方法

气穴一般都是发生在阀口和液压泵的进口处，出于阀口的通道比较窄，当通过液压油的流量速度增大时，压力就会减小，从而产生气穴。当液压泵的安装高度过高时，由于吸油管的直径太小，吸油的阻力太大或者是使用的转速过快，使进油口处的真空度过大，这都会产生气穴。

要想减少气穴和气蚀的危害，通常情况下可以采用以下的方法

①适当的加大液压油泵的吸油管管径，控制吸油管中液压油的流速，降低吸油的高度，最好是使管路平直，减小急转弯和狭窄处。

②液压泵的转速不能太高，过滤器要记得及时清洗或是更换，以防吸油不充分。

③节流口的压力降要小，一般控制节流口前后的压差比为小于3.5.

④液压系统中的管路密封要好，防止空气渗入。

⑤提高零件的抗气蚀能力，最好是选用抗气蚀能力好的金属材料，降低零件表面的粗糙度值。

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