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    中、小型货乍溯普通轿车的定轴式齿轮变琢器需用人工通过机械装笠进行换档操有车的自动变器和砒创汽车、特种车的WANA括白动、平自动和手动换档液压系统的变速器则多数采用多排行星肯抡机构组成的多自由理传动摹统口望由一些操纵件来限制行星齿轮机钩构甘呐的运动才能得一个确定的档位。目前是一个简单的、由两个行排织成的轿车自中多片离合器和带式制动器液压系统便是三个操纵件。

    交铃地改变这操纵件的合和脱开。就能实现档位的变换。当操纵件由白动控制系统来控制时，就是自动变速器。这类变速器的换档都靠液压系统来完成、液压系统(金中液压厂家生产液压泵站所用的液压油泵有：液压叶片泵、液压柱塞泵、油研变量柱塞泵、液压齿轮泵和双联叶片泵)具有动作叉敬可靠、结构凑等优点档行驶。自动变量柱塞泵系统的任务就是根据汽车的行条件和驾驶员的愈图随时将变速器的档位变换到最适宜的档位。液压系统的翰人信号是车速和油门开度。当汕门开度大反映驾驶员求汽车有较好的动力件时、对应的换人高档的车速要离些。即在加速时较迟换人禽档:当油门开度小反映砚驶员要求汽车有较好的经济性，时，对应的换人高档的车速就要低些，即在加速时较早换人离档。此外还有一种强制低档，状态，即将油门踏板踏到油门全开位登后如再往下踏，就能强制变速枯处子低档，即使在较离军速全开时的升档车速)扎变溥器也不能自动换人或已换人高档后强初换回低档。在耍求汽车有很高的动力性时，就甜要作状自动变速系统应能实现上述这些票求。

    自动变速系统化后的油其电轰钧进档阀，自动换档阀速度解和油属系统的控制部分.离合器和制动伪操纵件，俩系统的执行部分。这个系统的输入俏弓来白车邀和发动机开度。速度阀装在变速器输出轴上，其转速与车速成正比。速度阀的阀芯和阀体组成，双边节流带阀，它与阀体之间形成两条缝隙，液流通过缝隙进人速度阀。再经缝隙流人泄油道，形成一个经常不断的液流由千两条硅的节陇作用，在速度网的胆内形成一个压力，这便是反应速度的压力，其高低与隙的大小有关。
                  

    滑揭与抽出轴对面的重块和场相连，当抽出轴的转速升布长牢理增高时，取块在离心力的作用下带着滑阀，并克服弹黄力向右移，使琏隙增大，布蔑作用减小;缝凉”减小，节流作用增大、.这两个因素都使反应速度的压力增高余反之摺当愉出轴转速降低(车速降低)时，清阀左移.缝晾减小增大，反应邃度的压力降低袱这就得到了一个反映车迷的信号压力。设皿两个重块的目的是要使反应速度的压随车速的变化关系更符合系统的要求。金中液压产品及服务：液压泵厂家、液压系统设计、液压系统厂家、变量叶片泵、液压柱塞泵、液压齿轮泵、液压泵站设计，电话15812807822