看液压泵厂家液压系统设计怎样计算液压系统的压力损失

对于液压系统设计工作循环的不同阶段，应分别计算进油路和回油路的压力损失。但是当液压系统的管道没有正式布置确定之前，管道的沿程压力损失，局部压力损失仍无法计算。所以在液压系统设计方案初步确定之后，通常用阀类元件的局部损失对管路的压力损失进行概略的估算，因为这部分的损失占液压系统全部压力损失的很大比重。这样做是为了尽早评估液压系统的主要性能，避免使以后的设计出现大的反复，增大工作量。

在画出液压系统的管路图以后，就可以计算管路的沿程压力损失，、局部压力损失、液流经过阀类元件的局部压力损失。得出管路总压力损失。

将计算出的进油、回油路的压力损失，与前面设计过程中初步选取的进油、回油路压力损失经验值相比较。如果计算值较大，一般应对原设计进行必要的修改，重新调整有关阀类元件的规格和管道尺寸，以降低系统的压力损失。

对于较简单的液压系统，可以省略压力损失的验算。

液压系统单位时间发热量：

液压系统工作时会产生压力损失、机械损失和容积损失。所有各类损失消耗的能量最终都转换为热能，使油温升高，从而致使油的粘度降低，油液变质。油温升高还使机器零部件产生热变形，从而影响机器的正常工作，所以油的温升 必须控制在允许的范围内。例如，一般粗加工机械、工程机械等的油温为35-40度；普通机床的为25-30度。数控机床等精密为25度。

由于功率损失使系统发热，所以计算单位时间的发热量为：

t=P1-P2

式中P1———系统的输入功率（即液压泵的输入功率）KW

    P2———系统的输出功率（即液压缸的输出功率）KW。

液压系统在工作中产生的热量，有一部分通过管道和元件的表面散发到空气中，但绝大部分热量要通过油箱散发，所以要计算油箱单位时间所能散发的热量，即

t1=hAt2

A———油箱的散热面积；

t2———液压系统的温升，

h———油箱的散热系数，当自然冷却通风很差时，h=(8-9)x10(3次方）kw。

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