大型飞机液压系统广东供应商分享系统油液的颗粒污染来源

大型飞机液压系统广东供应商分享系统油液的颗粒污染来源

普通人应该很少有知道飞机上也用到液压系统吧，勿庸置疑，是用到的，从国外资料统计来看，在飞机液压系统的安装过程中可能带来不少污染，其中活动零件自然磨损而产生污物占20%，进人的污染物占60%，系统注油和定期工作进人的污物占20%，由于液压系统污染而引起的飞机失事约占90%，所以在飞机液压泵站系统中，污染是一个要非常关键的影响飞机运作的因素，.从上述情况可见，无论从那个方面而论，保持管路系统有着高的清洁度是件极重要的事情。

根据国内飞机生产厂家和飞机维修站真实数据反应，飞机液压系统目前面临的难题是如何有效地降低和控制系统的污染。

    为了确保各种液压元件及整个系统的可靠性和使用寿命。固体颗粒污染是飞机液压系统中最普遍、危害最大的污染物，固体颗粒会使元件加速磨损，寿命缩短，性能下降，甚至使阀芯卡死，滤油器堵塞，所以分析及控制液压系统固体颗校污染有着重要意义。

1、颗粒污染物的来源

飞机液压系统污染物常以颗粒的形式存在于液压系统中，是系统中原有污染物(这里包含生成污染物)和侵人系统的污染物的总和。具体来源有以下几个途径。 

1.1残留在飞机液压系统中的污染物

系统中残留的污染物是指飞机液压系统（也叫液压动力单元）在加注液压油之前系统中存在的污染物.主要有铸件的型砂芯砂、焊演、切屑、铁片、棉纱头、涂料油漆剥落片、密封碎片、尘土尘埃等。系统工作前这些污垢已潜伏于内部，而且不可能完全清理干净。当飞机液压系统工作时，这些污染物将随液压油遍及整个系统。【东莞金中液压生产的液压产品有：变量叶片泵、定量叶片泵、变量柱塞泵、方向/压力/流量控制阀、比例阀、叠加阀、逻辑阀以及新开发产品液压系统及工程机械配套产品液压泵、马达及多路阀等，并承揽各种液压系统/液压装置的设计与制造。】

1.2飞机液压系统中新生成的污染物

飞机液压系统工作时，大量金属颐粒在油液中作不规则运动，具有很强的催化作用，会加速抽液氧化变质和对系统的腐蚀。大盆颗粒的不规则运动会促使气体离散生成气泡.气泡的产生和覆灭会使系统发生“气穴”,它是附件表面发生气蚀和油液局部高沮加速变质。 

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